駕校經(jīng)營(yíng)方略

　　管理是一門科學(xué)，是有規(guī)律可循的，按照規(guī)律辦事就會(huì)事半功倍。駕校是教育行業(yè)，從事著一種實(shí)用技能的教育，因此要按教育規(guī)律辦事；駕校是服務(wù)行業(yè)，是一個(gè)有著嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入門檻且又競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的服務(wù)企業(yè)，因此要按服務(wù)行業(yè)的規(guī)范理念辦事；駕校還是危險(xiǎn)性很強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，因此有許多特殊的規(guī)律要遵循。一所駕校要想在運(yùn)營(yíng)管理上把握主動(dòng)，充分盈利，必然要基于以上規(guī)律，采取科學(xué)合理策略運(yùn)作。

　　一、駕校市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)

　　1.微利時(shí)代的挑戰(zhàn)。當(dāng)代社會(huì)，無(wú)論哪個(gè)行業(yè)只要利潤(rùn)空間稍大，就必然會(huì)導(dǎo)致大量資本短時(shí)間內(nèi)迅速進(jìn)入，利潤(rùn)空間逐漸縮小，整個(gè)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入微利時(shí)代。駕培行業(yè)亦是如此。曾被列為十大暴利行業(yè)的駕校如今為了生存，即便在油料成本、廣告促銷成本幾乎翻番、配套服務(wù)成本、員工工資的成本大幅上升的情況下，為了吸引學(xué)員，各駕校的學(xué)費(fèi)卻成反比例的下降。

　　2.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。駕校的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。首先是硬件設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng)，包括汽車設(shè)備、場(chǎng)地等等；其次是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，不同的駕校在不同的地域定價(jià)不同；最后是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，這也是最重要的競(jìng)爭(zhēng)。誰(shuí)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力，能提供更優(yōu)異的服務(wù)，誰(shuí)就能把握市場(chǎng)先機(jī)，贏得客戶。

　　3.行業(yè)管理的挑戰(zhàn)。目前的駕校市場(chǎng)行業(yè)管理并不夠完善，現(xiàn)實(shí)中存在著許多為了降低成本增加利潤(rùn)或多或少的都有些不符合行業(yè)管理規(guī)定的做法。例如有的駕校為了方便學(xué)員擴(kuò)大招生，便外派車輛，異地培訓(xùn)；有的駕校以社會(huì)車輛充當(dāng)教學(xué)車輛，靈活運(yùn)用，擴(kuò)大培訓(xùn)容量，等等。

　　二、駕校的經(jīng)營(yíng)管理策略

　　在微利時(shí)代，面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，粗放式經(jīng)營(yíng)只能死路一條。駕校精細(xì)化管理的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。駕校老板應(yīng)當(dāng)把握行業(yè)本質(zhì)，按規(guī)律行事，實(shí)施精細(xì)化管理策略，在細(xì)節(jié)上做文章，建立完善的控制體系、立體的營(yíng)銷體系和科學(xué)的培訓(xùn)體系。

　　1.內(nèi)部管理要從思想入手。駕校管理者（校長(zhǎng)）要扮演好兩個(gè)角色，一個(gè)是牧師的角色，牧師就是講經(jīng)布道，告訴人們那是天堂，那是地獄，如何才能進(jìn)天堂，怎樣才不下地獄；另一個(gè)是劊子手的角色，孫子曰：兵不斬不齊，將不斬不勇。駕校管理者首先要扮演的是牧師的角色，對(duì)員工從思想上進(jìn)行引導(dǎo)、指導(dǎo)、督導(dǎo)。只有當(dāng)員工與企業(yè)思想文化不合，且不服從管理，思想督導(dǎo)效果差時(shí)，管理者才要扮演當(dāng)劊子手角色。

　　2.建立科學(xué)的、公正的激勵(lì)機(jī)制。激勵(lì)的目的是為了提高員工的積極性，影響工作積極性的主要因素有：工作性質(zhì)、領(lǐng)導(dǎo)行為、個(gè)人發(fā)展、人際關(guān)系、薪酬福利和工作環(huán)境等。在制定激勵(lì)制度時(shí)要體現(xiàn)科學(xué)性，管理部門系統(tǒng)地分析、搜集與激勵(lì)有關(guān)的信息，全面了解員工的需求，不斷地根據(jù)情況的改變制定出相應(yīng)的措施。激勵(lì)機(jī)制包括精神激勵(lì)和物質(zhì)激勵(lì)，兩者應(yīng)該齊頭并進(jìn)，兩者并重。筆者建議駕校管理者將學(xué)員服務(wù)滿意率納入教練員的考核并和收入掛鉤，進(jìn)行重獎(jiǎng)重罰。

　　3.成本控制。

　　3.1工資成本、油耗成本等。工資成本、油耗成本等應(yīng)該控制，但目前在許多駕校這一成本不是如何控制的問(wèn)題，而是如何優(yōu)化的問(wèn)題。收入要和績(jī)效掛鉤，要變按辛苦分配為按質(zhì)量分配，按市場(chǎng)分配。油耗要在保證訓(xùn)練效果的前提下，結(jié)合對(duì)學(xué)員的節(jié)油意識(shí)和習(xí)慣的培訓(xùn)一并進(jìn)行，不可脫離訓(xùn)練實(shí)際硬性的規(guī)定，節(jié)油的最好辦法是提高訓(xùn)練效率。

　　3.2人力成本。美國(guó)鋼鐵大王卡內(nèi)基有一段很經(jīng)典的說(shuō)法：帶走我的員工，把我的工廠留下，不久以后工廠就會(huì)長(zhǎng)滿雜草；拿走我的工廠，把我的員工留下，不久后我們還會(huì)有一個(gè)更好的工廠。駕校應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持對(duì)教職工系統(tǒng)的培訓(xùn)，這有利于駕校從源頭上遏制客戶的流失。駕校管理者須知沒(méi)有培訓(xùn)好的員工才是企業(yè)最大的成本。例如，咨詢員、接待員、教練員的知識(shí)水平和態(tài)度等不到位，將給客戶留下了壞的口碑，嚴(yán)重影響了駕校的可持續(xù)發(fā)展。

　　4.業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略。某些老牌駕校品牌影響力較強(qiáng)，這是基于多年的媒體宣傳和口碑積累，可以采用成本領(lǐng)先策略進(jìn)行連鎖擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)，在其周邊地區(qū)設(shè)立報(bào)名點(diǎn)和培訓(xùn)點(diǎn)，由學(xué)�？偛砍雒媾嘤�(xùn)并統(tǒng)一參加國(guó)家正規(guī)考試認(rèn)證，這有利于鞏固已占據(jù)的市場(chǎng)和開(kāi)拓新市場(chǎng)。對(duì)于某些新興駕校，可以采用聚焦差異化戰(zhàn)略，針對(duì)某些特殊群體采用差異化戰(zhàn)略，樹(shù)立特色。在業(yè)務(wù)實(shí)踐中還有許多的營(yíng)銷策略可以采用，例如體驗(yàn)式營(yíng)銷（潛在客戶可以在學(xué)習(xí)掌握一定的理論知識(shí)基礎(chǔ)上預(yù)先接觸車輛的駕駛學(xué)習(xí)）、人性化營(yíng)銷（車接車送）等等。

　　5.駕校的培訓(xùn)模式。駕校的培訓(xùn)模式要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)周期要嚴(yán)格限期，培訓(xùn)油料要嚴(yán)格限量，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�或特色化經(jīng)營(yíng)，駕校的培訓(xùn)模式一般是“流水線式”，即把整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程，根據(jù)考試科目的劃分，分成幾個(gè)工序，由幾個(gè)教練員分階段的對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)�！傲魉�線式”培訓(xùn)法的優(yōu)點(diǎn)是：教練員專業(yè)化程度高，訓(xùn)練針對(duì)性強(qiáng)，培訓(xùn)效率高，能夠形成上下工序的監(jiān)督，在一定程度上解決了教練員與學(xué)員長(zhǎng)時(shí)間接觸容易產(chǎn)生的腐敗現(xiàn)象。缺點(diǎn)是：教練員的綜合素質(zhì)下降，不易打造教練員的個(gè)人品牌。

　　三、其他建議

　　1.企業(yè)的軟實(shí)力（品牌文化）需培養(yǎng)和深化。一個(gè)企業(yè)或組織的健康而良好的發(fā)展，不僅僅需要制度規(guī)章的完善以及相關(guān)硬件設(shè)施的齊全，而且還要培養(yǎng)自己企業(yè)組織的文化，對(duì)組織的各成員形成正確指導(dǎo)規(guī)范與良好激勵(lì)。企業(yè)文化是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)目的、經(jīng)營(yíng)方針、價(jià)值觀念、經(jīng)營(yíng)行為、社會(huì)責(zé)任、經(jīng)營(yíng)形象等的總和。是企業(yè)個(gè)性化的根本體現(xiàn)，它是企業(yè)生存、競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展的靈魂。企業(yè)文化對(duì)組織具有導(dǎo)向功能，具有約束功能，具有凝聚功能，具有激勵(lì)功能以及調(diào)適功能。

企業(yè)文化落實(shí)到實(shí)處，就是要引導(dǎo)員工遵守職業(yè)操守，不斷更新觀念，改善和提高服務(wù)質(zhì)量，使駕校樹(shù)立“一流技術(shù)、一流教學(xué)、一流服務(wù)”的企業(yè)形象，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值。

　　2.處理好學(xué)員、教練、駕校老板三者之間的關(guān)系。理論上，有這么一種陷入惡性循環(huán)的駕校三者間關(guān)系現(xiàn)狀：學(xué)員抱怨教練員服務(wù)態(tài)度差，缺乏職業(yè)精神；教練員抱怨駕校老板給的薪水低，福利待遇低；老板抱怨教練員效率低、素質(zhì)差，帶不來(lái)回頭客。在抱怨中，學(xué)員拒絕給駕校介紹新學(xué)員；在抱怨中，教練員不思進(jìn)取，得多且過(guò)；在抱怨中，老板喪失信心，維持現(xiàn)狀。在這惡性循環(huán)的關(guān)系中，學(xué)員、教練員、駕校老板都是痛苦的。這就要求管理者充分認(rèn)識(shí)利害，協(xié)調(diào)好各方面的利益關(guān)系。筆者認(rèn)為老板是主動(dòng)改善關(guān)系的一方，應(yīng)當(dāng)努力建立良性循環(huán)。例如給教練員高工資，以提高自身素質(zhì)、改善服務(wù)態(tài)度和以更多的付出為條件；對(duì)學(xué)員可以按物價(jià)部門的標(biāo)準(zhǔn)收最高學(xué)費(fèi)，但要保證使其享受到應(yīng)有的尊重和價(jià)值、達(dá)到自己的服務(wù)預(yù)期。